• MERCEDES BENZ
• Modely
• Povinné ručení
• Foto galerie
• Inzerce
• Naše auta
• Servisní knížky
• Členové
• Články
• Fórum
• Chat
• Srazy
• Motory
• Videa
• Partneři
• E-Shop
• Hledání
• Flash hry
•  Poradna 

Mercedes Benz W120/W121

Mercedes Benz W120/W121 Rok výroby 1953 - 1962 Správci tohoto modelu jsou: hejmy

Třída E - Ponton (model je rozpracován)

Stosedmdesátku vystřídala v roce 1953 řada 180 (W120/121), první Mercedes s klasickou tříprostorovou karosérií sedan, podle svých baculatých tvarů přezdívaný Ponton.

Tříprostorová koncepce slibovala lepší aerodynamiku, než předválečný předchůdce, a tím pádem i nižší spotřebu paliva. Karoserie byla již samonosná. Přední kola byla zavěšena na pomocném rámu, zadní náprava dostala v polovině padesátých let jednoduchý kyvný závěs.

V letech 1957 a 1959 pak přišly změny v designu i konstrukci. Postupným vývojem a cizelováním bylo dosaženo toho, že nástupce se objevil až po takřka deseti letech. Jistě, ve srovnání se stosedmdesátkou byl život Pontonu prakticky o polovinu kratší, automobilová móda i technika se však začaly po druhé světové válce vyvíjet rychlejším tempem – k technickému rozvoji samozřejmě velkou měrou přispěl i samotný konflikt.

Samonosná karoserie

Jednotlivé karosářské díly pevně přivařené k nosné konstrukci podlahy, se kterou tvořily jeden celek – to byla hlavní konstrukční novinka této řady. Ano, Ponton měl, jak už bylo zmíněno v úvodu, jako první automobil značky samonosnou karoserii. Ve srovnání s tehdy konvenčním řešením, které představoval rám z ocelových profilů nebo trubek a na něm přišroubované panely karoserie, se zvýšila torzní tuhost a zároveň se snížila hmotnost. Díky tomu se stoosmdesátka svému předchůdci vzdálila na světelné roky, ve své době byla považována za ultramoderní automobil a odborníci neskrývali své nadšení. Ovšem, je tu jedno velké ale – samonosná karoserie nebyla žádnou novinkou, uplatnila se například už před válkou u britského Hillmanu Minx (s modelem, který byl známý z našich silnic, měl pochopitelně shodné pouze označení). Prvenství ovšem drží italská Lancia Lambda, která Mercedes-Benz předběhla o tři desítky let!

Změnami oproti typu 170Sb prošel i podvozek. Přední dvojitá ramena byla připevněna k tzv. pomocnému rámu z U profilů, který nesl nejen odpružení teleskopickými tlumiči, ale rovněž i motor, převodovku a řízení. Pomocný rám byl umístěn vpředu a zajištěn na samonosné konstrukci třemi pryžovými silentbloky. Zadní náprava zůstala osvědčená kyvná a jen lehce modifikovaná.

Ukončení výroby

Mercedesy 190 a 190 D sjížděly z výrobních linek do srpna 1961, kdy byly nahrazeny řadou W110 s ploutvemi na zádi. Vždyť jí také říkali Fintail, Tailfin nebo německy Heckflosse. Produkce obou modelů 180 pokračovala ještě více než rok, do října 1962. Vznětová varianta se ještě dočkala upraveného motoru OM 621, jehož objem vzrostl na 2 litry a výkon dosáhl 35 kW, tedy 48 koní.

Celkem vzniklo 442.963 vozů. Sedanů bylo 437.310, dalších 5.653 automobilů opustilo stuttgartskou továrnu jako samostatné podvozky k dalšímu karosování. Z technického hlediska si i další generace předchůdců třídy E zachovaly tříprostorovou karoserii, ale přezdívka Ponton zůstala pouze vozům, vyráběným v letech 1953-1962

Text převzat z článku : auto.cz/Mercedes-Benz třídy E - hvězdná evoluce II.

Vyráběné pod-modely Mercedes Benz W120/W121

Inzerce / Bazar - Mercedes Benz W120/W121

>>> Vložit nový inzerát

Fotky a obrázky - galerie Mercedes Benz W120/W121

Mercedes Benz W120/W121 750 x 500 ... 94 KB 2011-01-16  hejmy

Mercedes Benz W120/W121 800 x 608 ... 154 KB 2010-12-23  hejmy

Mercedes Benz W120/W121 190 SL 800 x 623 ... 85 KB 2009-05-14  hejmy

Mercedes Benz W120/W121 190 SL 800 x 600 ... 66 KB 2009-05-14  hejmy

Videa Mercedes Benz W120/W121

Motory Mercedes Benz W120/W121

Naše vozy (členů klubu)

Hledej

Servisní knížky

Hledej