Sportovní auta a nafta?

„Asi jako potápění v krytém bazénu.  Ekonomické, ale nezábavné…“ pravil skeptik.

Po dlouhou dobu bylo nemyslitelné používání vznětových  motorů ve sportovních autech. Ale stále více výrobců se dnes odvažuje porušit toto tabu -  a kupodivu s úspěchem.

Poprvé i Mercedes-Benz v sériovém roadsteru s označením SLK 250 CDI nabízí dieselovou variantu s 204 koňmi, zdvihovým objemem 2143 ccm a s kombinovanou spotřebou 4,9 litru na 100km.

To je o 1,3 litru méně, než nejúspornější benzínový pohon varianty  SLK 250 BE (Blue Efficiency) se stejnou úrovní výkonu. 

Pohled na aktuální spotřebu při zrychlení z 0 na 220 km/h je neuvěřitelných maximálních 6,5 litrů nafty na 100 km:

Při využití velmi slušných dynamických vlastností SLK 250 CDI bude spotřeba určitě vyšší než 4,9 litrů na 100 km.  Nicméně automobilka Mercedes-Benz v tiskové zprávě provokuje, že nafta by měla stačit na non-stop jízdu od Severního moře až ke Středozemnímu. Předpokládejme, že se určitě najde nějaký odvážlivec, který to vyzkouší.

Neveselá odpověď pro tradiční příznivce benzínových motorů je při srovnání dieslové a benzínové verze. U obou bylo naměřeno stejné zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 6,7 vteřin. A stejná je i maximální rychlost 243 km/h..

A jaký je rozdíl v cenách uvedených vozidel? Cena za dieselový roadster SLK 250 CDI začíná na 41.829 € a benzínový SLK 250 BE až na 44.256 €.

Co dodat, i přes finanční výhody se asi dávní majitelé tradičních sportovních vozů obracejí v hrobě. Skončí výhrady tradicionalistů a "nafťák" už  nebude exotické sportovní auto?  Uvidíme jak zákazníci zareagují.

Foto galerie

Mercedes Benz SLK

Toto je článek o modelu

Mercedes Benz SLK

Diskuze o tomto článku

Hledání
Témata		Příspěvků	Autor	Shlédnutí	Poslední příspěvek
	entwicklung	2	Miky	259	enougher 2012-01-23 19:54:57